Chevrolet Volt 2010

2007

Enero del dos mil siete es la fecha de la primera aparición del Chevrolet Volt, en el Salón de Detroit

2010

Dos mil diez es el año en el que, si todo va según lo previsto, este coche pasará a producción. Es un Chevrolet y se llama Volt, en honor al Voltio, lo que indica su principal característica: Su interior es (será) eléctrico. Híbrido, para ser más exacto, puesto que General Motors (GM) no quiere que el miedo a quedarse tirado por culpa de la batería arruine sus planes de comercialización de este tipo de vehículos.

El principal obstáculo para estos coches, aparte de la teoría conspiratoria de que las petroleras ejercen presión para que la cosa no prospere, son las baterías.

Según lo planificado el Volt dispondrá de una batería que tendrá una vida útil de 7.000 ciclos, que son 10 años con un uso intensivo.

Más información:

• Volt en ElMundo.es|Motor


• electriccar en www.chevrolet.com


• Chevrolet Volt en Wikipedia

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Híbridos: Temores y pocos hechos

Los vehículos híbridos tienen un problema: Los campos electromagnéticos.

De momento apenas hay pruebas, pero parece ser que la exposición prolongada a fuertes campos magnéticos es perjudicial para la saludo. ¿Y que tienen los coches híbridos? Grandes motores eléctricos y baterías, que producen campos electromagnéticos.

De momento solo son temores y pocos hechos. Pero seguro que esto dará mucho que hablar en el futuro, a medida que los híbridos "colonicen" nuestras carreteras.

La noticia ha aparecido en el New York Times: "Fear, but Few Facts, on Hybrid Risk"