Valencia: Nuestro Ayuntamiento, continuando con los traslados de las Estaciones Medidoras de la Contaminación Atmosférica, ha desmontado y trasladado a un parque la estación que había en la calle Lorca esquina a la calle de Linares. La estación, ya en el parque, dará mediciones mas limpias y los vecinos de la zona donde estaba instalada seguirán respirando el aire contaminado, además de disfrutar la basura que se han dejado en el lugar de los hechos.
La lección del engaño la tienen muy bien aprendida nuestros gobernantes del PP valenciano. Rita parece ser una experta en ello.
Si hacen esto con las medidas de la contaminación ¿Qué harán con otros datos? No quiero ni pensarlo.
¿Se han fijado ustedes que los ecologistas protestan mucho contra las nucleares, pero sin embargo apenas se manifiestan contra las petroleras? Sepan ustedes que existe una leyenda urbana (obviamente nada confirmado) que dice que las petroleras financian a los ecologistas.... ¿Será cierto?
Según dicen, esta unión entre petroleras y ecologistas se produjo en los 60 (o quizás los 70?) con el fin de guiar a las multitudes a protestar contra las nucleares y así tener las petroleras libertad para su negocio, sin molestias.
Les puedo aportar unos datos, con respecto a la situación actual: Hoy, día de los océanos, en la web de geenpeace se habla de la caza de ballenas, de la defensa del atún rojo, y en tercer lugar del vertido en el golfo de México
WWF/Adena también habla del desastre de México. No sale en portada, pero aparece como segunda noticia en etiqueta "mares". Algo escondida.
En ambos casos, el desastre de México no aparece en portada. Siendo de la gravedad que es.
De todas formas, la leyenda urbana está ahí, en la calle. Las petroleras pagan dinero a los ecologistas.
- ¿Qué opina usted de la palabras del expresidente Aznar acerca del cambio climático? - No lo se, desconozco estas palabras - ¿Qué opina usted del cambio climático? - No lo se. Mi opinión es la que ponga en el programa de mi partido
--- Transcripción no literal ---
Parece de chiste, pero es real. Es lo que dice el que quiere ser presidente de España, el señor Mariano Rajoy. Sus palabras fueron exactamente estas: "Mi posición sobre el cambio climático es la que figura en el programa electoral"
Que triste que ocurran estas cosas. Y lo peor de todo es que, según he escuchado en la radio esta mañana, es posible que algunos barcos, aprovechando que había una mancha de fuel, hayan hecho limpieza echando más mierda al mar. Espero que si esto es cierto los responsables paguen en la cárcel su "solidaridad" con el medio ambiente.
Y nuestra Rita haciéndose fotos. Parece decir "No es preocupéis que lo vamos a limpiar todo y va a quedar mejor que estaba". ¿Y el traje rojo? Después del accidente del Nuevo Mestalla y de estas Galletas ha quedado olvidado en lo más profundo de algún armario. Esperemos que no quede allí para siempre.
Foto: LasProvincias.es
Qué lejano queda aquel 29 de mayo, cuando nuestra alcaldesa anunciaba que recurriría la pérdida de la eco-seña (bandera azul) para la playa de Malva-rosa, ganada en 2007. Qué lejos queda. En aquél tiempo nuestra Rita vestía de rojo. Y curiosamente también saludaba a los miembros del orden público.
Leo en el NY Times un artículo que habla de la Carbon Footprint, huella de carbono o mejor dicho el Impacto de carbono de Brad Pitt. El caso es que el dailymail ha publicado un artículo bastante crítico con al doble moral estadounidense al respecto de la ecología. Por una lado las 'celebrities' americanas presumen de conducir coches híbridos (Brad Pitt tiene un Toyota Prius), ser vegetarianos, comer sólo alimentos de temporada y otra serie de cosas similares, pero luego no tienen reparos en utilizar jets privados para promocionar sus películas, siendo las aerolíneas una de las cosas que más CO2 emiten actualmente. Dicho de otro modo, que tienen mayor impacto sobre el CO2.
El NY Times propone que la gente dispongo de una medidor de impacto de carbono en tiempo real. Que nos diga cuánto CO2 emitimos según las cosas que estemos haciendo. La idea es buena, y quizás eso nos ayudaría a ser un poco más responsables. Proponen que lo comercialice apple, que se llame iPed, y sea algún tipo de aplicación de iPhone o el iPod. Muy cool todo. ¿Y si apple no quiere? Pues ePed, cPed, uPed... nombre por determinar.
Quizás esto conciencie a la gente de cosas como que es mejor caminar que ir en coche a todas partes, que la videoconferencia es algo muy útil en lugar de coger el avión para acudir a reuniones y otra serie de comportamientos eco-responsables. Más aún ahora que estamos viviendo el momento de máximo CO2 de los últimos 650.000 años y 40% superior a los años de la revolución industrial, según dice guardian.co.uk
Enero del dos mil siete es la fecha de la primera aparición del Chevrolet Volt, en el Salón de Detroit
2010
Dos mil diez es el año en el que, si todo va según lo previsto, este coche pasará a producción. Es un Chevrolet y se llama Volt, en honor al Voltio, lo que indica su principal característica: Su interior es (será) eléctrico. Híbrido, para ser más exacto, puesto que General Motors (GM) no quiere que el miedo a quedarse tirado por culpa de la batería arruine sus planes de comercialización de este tipo de vehículos.
El principal obstáculo para estos coches, aparte de la teoría conspiratoria de que las petroleras ejercen presión para que la cosa no prospere, son las baterías.
Según lo planificado el Volt dispondrá de una batería que tendrá una vida útil de 7.000 ciclos, que son 10 años con un uso intensivo.
Los vehículos híbridos tienen un problema: Los campos electromagnéticos.
De momento apenas hay pruebas, pero parece ser que la exposición prolongada a fuertes campos magnéticos es perjudicial para la saludo. ¿Y que tienen los coches híbridos? Grandes motores eléctricos y baterías, que producen campos electromagnéticos.
De momento solo son temores y pocos hechos. Pero seguro que esto dará mucho que hablar en el futuro, a medida que los híbridos "colonicen" nuestras carreteras.
¿Para cuando tendremos coches eléctricos (o híbridos) que recarguen la batería en el enchufe de casa? Sería genial poder enchufar el coche por la noche y tenerlo por la mañana con la batería llena. Y si el enchufe está en un garaje comunitario y no se paga la factura de la luz, ni te cuento.
Pues aunque parezca que esto sólo está en prototipos, que no se vende aún, lo cierto es que ya podemos tener un Toyota Prius híbrido con batería recargarle en la red eléctrica. Aunque el invento nos saldrá caro:
El coche: 24.500 Euros sin extras, según la lista de precios de www.toyota.es
El problema es que el fabricante e instalador de estas baterías, a123systems, está en Estados Unidos. Lástima.
Comprar el coche allí, instalarle en invento y traerlo a España quizás sea algo más caro que mis estimaciones anteriores. Además puede ser que nos impongan costes extra de aduanas, o que por algún tema legal simplemente no pueda hacerse esto.
En relación a la entrada en la que hablaba de los agrocombustibles y los falsos coches ecológicos he encontrado un artículo que habla de varias alternativas al petróleo para automoción. El artículo se llama Lleno, por favor; pero ¿lleno de qué? y está dividido en dos partes, en la primera direfencia entre remiendos y remedios, y en la segunda cita las posibles alternativas.
Muy buen artículo. Descubierto gracias a su feed RSS.
Mariano Sanz Pech, Ex presidente del Consejo Regulador de la Agricultura Ecológica, propone el uso de la palabra Agrocumbustibles en sustitución de la mal utilizada biocombustibles.
La ventaja que tienen los boicumbustibles es que se producen a partir de vegetales, (maíz, remolacha, caña de azúcar, girasol...) con lo que ya no dependeremos del petróleo ni de oriente próximo y la OPEC para tener combustibles.
Y luego los fabricantes de automóviles nos venden coches contaminantes como "ecológicos". Así de memoria recuerdo que lo hace renault con Renault eco2y Opel con Ecoflex. Al menos los de Opel si que dicen "Cambia tu coche por otro que contamina menos", no como los de Renault que llaman sin cortarse un pelo "ecológicos" a sus coches.
Para colmo, el último spot de renault:
Qué cara más dura. ¿Cómo pueden llamar a sus coches ecológicos si emiten CO2? Será cierto que un clio del 2007 contaminará muchísimo menos de un renault 5 de los años 80, pero continúa contaminando. Noruega va un paso por delante y prohíbe a los fabricantes utilizar la palabra "ecológico" porque sus modelos emiten CO2 Debería prohibirse esto no solo de España, sino a nivel Europeo.
¿Debería prohibirse este tipo de publicidad? ¿Eliminar el prefijo bio de los agrocombistibles? Sí, sin lugar a dudas.
¿Qué opinas de todo esto? Estoy deseando leerlo en los comentarios ;-)
Voy a hablar de algo bueno. Algo bueno para Valencia.
Me entero por levante-emv.com y por lasprovincias.es de que el concejal de Medio Ambiente Ramón Isidro Sanchis ha prometido lo siguiente:
Vamos a vestir de árboles las entradas a Valencia. Se van a plantar más árboles que nunca y Valencia será una ciudad verde
En levante-emt.com se dice que estos árboles absorberán el 13% del CO2 del tráfico de entrada a la ciudad, que son 500.000 vehículos al día. En lasprovincias.es se dice que el arbolado absorbe gran parte del monóxido de carbono y CO2. Ambos coinciden en la cifra de vehículos que entran a Valencia diariamente.
¿13% = Gran parte? Deben ser muy optimistas en lasprovincias, o estar mal informados en levante-emv
