11-S: Malos tiempos para Calatrava

(Actualizado, ver al final)

Hoy es 11-S. No quería escribir nada relacionado con el 11-S, pero dado que está relacionado con algo "nuestro" lo escribiré:

Malos tiempos para Calatrava. Primero fueron los problemas en Venecia y ahora en Nueva York. Con motivo del 11-S el alcalde de Nueva York ha publicado un artículo en el que dice lo siguiente, respecto al intercambiador de transporte que va a construir el arquitecto valenciano:

Es demasiado complicado de construir y amenaza con retrasar la construcción del monumento por las víctimas y todo el proyecto. Debe reducirse

Fuente: ElPaís.com

Original:

The authority for some time has also been hinting that it would simplify the transportation center, designed by the Spanish architect Santiago Calatrava. The center’s mezzanine lies directly under part of the memorial plaza, so its framework must be completed nearly to street level by July 2010 to guarantee that the memorial opens on Sept. 11, 2011, said Joseph C. Daniels, president of the memorial and museum

Fuente: NYTimes.com

Relacionado con esto, hay un artículo de octubre del 2007 en ElPaís.com titulado Los alcaldes, contra Calatrava en el que habla de los problema en Bilbao, por una pasarela sobre una ría, y en Valencia, por las inundaciones del Palau de les Arts.

Curioso que sea el alcalde de Nueva York quien quiera recortar el proyecto de Calatrava. ¿Le pondrá una demanda el arquitecto como ocurrió en Bilbao? ¿Se adoptará la medida de "aquí no pasa nada" como en Valencia? ¿Se aplazará la inauguración como ocurrió en Venecia? Ya veremos.

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Actualización 12/09/2008: Al puente de Calatrava se le rompen las tuercas. Se refiere a l'Assut de l'Or de Valencia, que se abrió unos días para la Fórmula 1 y luego se cerro para acabarlo.

El impacto de carbono de las 'Celebrities' americanas y el iPed

Leo en el NY Times un artículo que habla de la Carbon Footprint, huella de carbono o mejor dicho el Impacto de carbono de Brad Pitt.
El caso es que el dailymail ha publicado un artículo bastante crítico con al doble moral estadounidense al respecto de la ecología. Por una lado las 'celebrities' americanas presumen de conducir coches híbridos (Brad Pitt tiene un Toyota Prius), ser vegetarianos, comer sólo alimentos de temporada y otra serie de cosas similares, pero luego no tienen reparos en utilizar jets privados para promocionar sus películas, siendo las aerolíneas una de las cosas que más CO2 emiten actualmente. Dicho de otro modo, que tienen mayor impacto sobre el CO2.

El NY Times propone que la gente dispongo de una medidor de impacto de carbono en tiempo real. Que nos diga cuánto CO2 emitimos según las cosas que estemos haciendo. La idea es buena, y quizás eso nos ayudaría a ser un poco más responsables. Proponen que lo comercialice apple, que se llame iPed, y sea algún tipo de aplicación de iPhone o el iPod. Muy cool todo. ¿Y si apple no quiere? Pues ePed, cPed, uPed... nombre por determinar.

Quizás esto conciencie a la gente de cosas como que es mejor caminar que ir en coche a todas partes, que la videoconferencia es algo muy útil en lugar de coger el avión para acudir a reuniones y otra serie de comportamientos eco-responsables. Más aún ahora que estamos viviendo el momento de máximo CO2 de los últimos 650.000 años y 40% superior a los años de la revolución industrial, según dice guardian.co.uk

Calculadora de Impacto de Carbono
Fuente: Artículo de NY Times Brad Pitt’s Carbon Footprint
Relacionado: Envían vehículo híbrido por avión desde Japón (!)

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Spain Election Debate: Cómo se ve desde fuera

Testy Exchange at Spain Election Debate.

Así lo han contado en NY Times:

Perhaps the angriest exchange between Zapatero and conservative leader Mariano Rajoy centered on the March 11, 2004, commuter train bombings by Islamic militants that killed 191 people and wounded more than 1,800.

Rajoy's party, in power at the time, had supported the U.S.-led invasion of Iraq and initially blamed the carnage on the Basque separatist group ETA even as evidence of Islamic involvement mounted.

The conservatives were voted out of power in elections held three days later, and Zapatero took power. He quickly brought home Spanish peacekeepers from Iraq.

Holding up a photocopy of a news clipping in which Rajoy said he was convinced ETA was involved in the train bombings, Zapatero said: ''You should apologize to the Spanish people.'' He then tried to get Rajoy to condemn the Iraq war.

El texto íntegro en NYTimes.com

Por su parte, el Financial Times dice:

Spain's public life has become very polarised. The rightwing opposition Partido Popular, in power for eight years after a 14-year Socialist reign, remains unreconciled to losing the past election, in the wake of the March 2004 Madrid train bombings by north African jihadis.

Instead of acting as a parliamentary opposition, the PP has tried to impugn constitutionally major initiatives of the Socialists, in an effort to paralyse government. Mariano Rajoy, its lacklustre leader, has failed to emerge from the shadow of José María Aznar, the former prime minister, and has colluded in a hysterical campaign by the Catholic hierarchy that calls into question the legitimacy of the government.

Asticulo completo en FT.com Ha aparecido en meneame